كيف تعمل ممتصات الصدمات؟
يعتمد مبدأ عمل ممتص الصدمات بشكل أساسي على بنيته الداخلية وخصائص تدفق الزيت.
مبدأ العمل الأساسي لامتصاص الصدمات هو كما يلي:
يعد ممتص الصدمات مكونًا رئيسيًا في نظام تعليق السيارة، حيث يتم تركيبه بالتوازي مع عناصر مرنة (مثل النوابض) لتخفيف الاهتزاز. عندما يكون الإطار (أو الجسم) والمحور بسبب الاهتزاز الناتج عن الحركة النسبية، فإن المكبس الموجود في ممتص الصدمات يتحرك لأعلى ولأسفل. تؤدي هذه الحركة إلى تدفق الزيت الموجود في غرف امتصاص الصدمات بشكل متكرر من غرفة إلى أخرى عبر فتحات مختلفة. خلال هذه العملية، يؤدي الاحتكاك بين جدران المسام والزيت، وكذلك الاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت، إلى خلق قوة تخميد للاهتزاز. تعمل قوة التخميد هذه على تحويل طاقة اهتزاز السيارة إلى طاقة حرارية للسائل، وفي النهاية يمتصها ممتص الصدمات وينبعث في الغلاف الجوي.
خصائص ممتص الصدمات
تعديل قوة التخميد: سيتم زيادة أو تقليل قوة التخميد لامتصاص الصدمات وفقًا لسرعة الحركة النسبية بين الإطار والمحور (أو العجلة)، ويرتبط بلزوجة السائل. ومن أجل تنظيم هذا التناقض، تختلف قوة التخميد لممتص الصدمات أثناء ضربات الضغط والتمديد. في شوط الضغط، تكون قوة التخميد لامتصاص الصدمات صغيرة، من أجل إفساح المجال كاملاً لمرونة العنصر المرن، وتخفيف التأثير؛ أثناء شوط التمديد، يجب أن تكون قوة تخميد ممتص الصدمات كبيرة، من أجل التخميد بسرعة.
نوع ممتص الصدمات: يستخدم نظام تعليق السيارات على نطاق واسع في ممتص الصدمات من نوع الأسطوانة، حيث يمكن لامتصاص الصدمات من نوع العمل ثنائي الاتجاه في شوط الضغط والتمديد أن يلعب دورًا ممتصًا للصدمات. بالإضافة إلى ذلك، هناك أنواع جديدة من ممتصات الصدمات مثل ممتصات الصدمات المملوءة بالغاز وممتصات الصدمات المقاومة القابلة للتعديل.
باختصار، يحقق ممتص الصدمات تخفيف الاهتزاز من خلال بنيته الداخلية وخصائص تدفق الزيت. تعتبر قوة الاحتكاك والتخميد للزيت من العوامل الرئيسية في هذه العملية. تعمل شركتنا في إنتاج وبيع قطع غيار السيارات لأكثر من عشر سنوات، بجودة فائقة وخدمة ما بعد البيع احترافية وفي الوقت المناسب!
